广东
方盒子SUV市场正在经历一场深刻的洗牌。乘联分会数据显示，2026年上半年国内42款方盒子SUV累计销量达44.76万辆，全年销量有望突破150万辆。赛道持续扩容的同时，竞争逻辑也在改变——消费者的评判标准正从“造型够不够硬”转向“能耗能不能省、智驾够不够用、空间够不够大”的综合考量。换言之，方盒子的下半场，拼的是全场景体验的均衡度。
在这个关键节点上，（丨）系列迎来了上市三周年的产品焕新。9月23日，全新旅行者7与新能源版全新旅行者7 C-DM正式开启预售，预售价分别为14.99万-17.99万元和15.99万-17.99万元，以“自由、从容、愉悦、探索”四大价值维度为产品框架，在15万级市场交出了一份颇具分量的答卷。
双动力布局，精准回应真实用车场景
全新旅行者7最务实的产品策略，是给出了燃油与混动两条清晰的技术路线。燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI发动机与8AT变速箱的黄金组合，187kW峰值功率和390N·m峰值扭矩兼顾日常通勤与长途出行的动力需求。而C-DM混动版搭载鲲鹏1.5TD加三电机真四驱系统，配备45.12kWh宁德时代三防大电池，CLTC纯电续航达251km，综合续航1400km，百公里综合油耗低至1.08L。
251公里的纯电续航意味着大多数用户一周通勤可以完全依靠纯电完成，而1.08L的综合油耗则让长途出行的用车成本大幅降低。在方盒子市场“能耗焦虑”日益凸显的当下，这一数据组合有效缓解了用户的核心顾虑。值得单独指出的是，C-DM版在满电和馈电状态下均可保持四驱，真正进入户外场景时，往往恰是电量见底、补电最不方便的时刻，馈电状态下四驱能力不打折扣，直接关系到用户敢不敢往深处开。
从“硬派工具”到“智能伙伴”
过去聊方盒子，关注点主要集中在造型和通过性上，智能化往往是被忽略的一环。
全新旅行者7这次将智驾能力作为核心卖点之一，搭载同级唯一的500高阶智驾，基于地平线征程6M芯片和一段式端到端模型，带来高速NOA和全场景泊车辅助等体验。座舱方面搭载TOUR OS 3.3 AI智能座舱，配备骁龙8255芯片、24GB运存及256GB存储，结合讯飞星火AI大模型与15.6英寸2.5K中控巨幕，导航、娱乐、车辆控制等日常操作更加流畅。对于每天在早晚高峰中堵着的方盒子车主来说，这些配置的实用价值远超参数本身。
硬核越野底子没有被遗忘
智能化升级的同时，旅行者系列的越野基因并未妥协。新车搭载XWD全自动智能四驱系统，面对复杂路况无需停车切换，接近角27°、离去角30°、离地间隙220mm、涉水深度700mm的通过性参数，在同级中依然处于领先位置。2800mm轴距带来宽适的乘坐空间，配合舒云座椅、八点气动按摩及副驾SPA级按摩，让长途出行从“能坐”升级为“坐得舒服”。23扬声器伯牙之音全景声音响的加入，则进一步将座舱体验拉向豪华水准。
当前方盒子市场已形成坦克、方程豹、捷途三足鼎立的竞争格局，但15万级价格带的高品质选择仍然有限。全新旅行者7以14.99万元的起售价，将高阶智驾、XWD智能四驱、251km纯电续航等核心配置带入这一价格区间，实际上是在重新定义该细分市场的价值标准。
站在旅行者系列全球累计销量突破57万辆、捷途品牌全球累计销量达251万辆的新起点上，全新旅行者7的焕新登场，既是对过往成绩的阶段性总结，更是对下一阶段竞争的提前卡位。当方盒子市场从“有没有”进入“好不好”的比拼阶段，谁能更精准地回应真实用车场景中的每一项需求，谁就能在日益拥挤的赛道中持续领跑。
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